建院之子：记“中华全国铁路总工会”火车头奖章获得者—李鸿恩校友

编者按：六十余年风雨砥砺，弦歌不辍，四川建院走出大批优秀学子遍布全国，饮誉四方。他们是学院的骄傲，亦是学弟学妹的榜样。时光的车辙碾碎了光阴的故事，我们竭尽全力将这些碎片一一拼接。六十四年的四川建院积淀了文化，传承了精神，我们希望这种精神能影响一代又一代建院人，让“建院之子”的精神永久流传。四川建院校友工作公众号”特开辟优秀校友访谈栏目“建院之子”，向大家介绍优秀的校友。诚挚的向各地校友会发出邀约，希望你们向栏目推荐优秀校友和优秀校友企业。 
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李鸿恩，出生于1982年9月，云南大理人，学院1998届土木工程系校友，道桥98-2班团支书，现为中国铁建十六局集团第三工程有限公司二级经理。连续多年获得中国铁路昆明局集团“铁路建设先进个人”，2019年荣获集团公司“劳动模范”，2020年被中华全国铁路总工会授予“火车头奖章”。

仰望星空，脚踏实地

李鸿恩1982年出生于云南大理的一个普通农家，16岁初中毕业，由于父亲是村里的能工巧匠，所以他很自然地选择了当时的国家级重点中专“四川省建筑工程学校”（学院前身），就读于土木工程系道桥98-2班，读书期间，李鸿恩表现优秀，历任班团支部宣传委员、团支部书记、土木工程系团总支宣传部副部长、“建院之声”广播站责任编辑、“野草”文学社总编辑等职务，曾获优秀责任编辑、优秀宣传干部、优秀团干部等荣誉。2002年，20岁的李鸿恩从四川建筑职业技术学院毕业，怀揣着梦想，他来到中国铁建十六局集团第三工程有限公司贵州瀑布沟水电站下游交通桥项目担任见习生。对刚刚走上工作岗位的李鸿恩而言，工地的一切都很新奇，他勤奋好学，白天跟着同事在工地上跑前跑后、虚心请教学习，下班回来后自学书本知识、看图纸、查资料，做到学深学透，掌握在脑海里，运用到实际工作中。凭着一股坚韧不拔的钻劲，李鸿恩很快被提升为技术主管，随后，又去了温州、杭州等地参与了各种大大小小的项目建设，李鸿恩很快熟悉了公路和桥梁的施工技术，经过历练，迅速成长为公司的中坚力量。

栉风沐雨，其志弥坚

2014年10月，丽香铁路开建，丽香铁路是滇藏铁路的前期工程，位于云南省西北路、青藏高原南东缘之横断山脉中段，地址构造复杂，高山峡谷众多，山高坡陡，沟壑纵横，桥隧比为100%，其中隧道占98.8%。由于施工条件差、环境恶劣，很多技术人员都不愿意来丽香铁路。李鸿恩成为丽香铁路项目首批进场人员，他积极参与项目驻地建设，落实施工生产组织，协调征地拆迁。为快速形成施工生产能力，李鸿恩顶住压力，带领团队从规划方案、勘察选址、资源配置、对外协调等方面进行认真策划、突破水、电、气、不良天气等各类障碍，各项工作在困难中稳步前进。担任项目总工程师后，李鸿恩主要负责项目施工质量全面工作，分管地方协调及项目内部管理等工作。面对丽香线关键线路建设过程中遇到的众多罕见不良地质难题，特别是全长4083米的白岩子隧道尤为突出，施工一度处于“停滞”状态，一直是困扰项目部的难题。面对地质风险与工期的双重压力，他一方面组织技术人员开展大量技术论证，制定保证安全、控制变形、快速恢复施工的方案；另一方面积极收集现场第一手资料，联系业主、监理、设计院等相关方召开现场技术研讨会，共同研讨破解难题的对策。结合软岩大变形的施工特点对开挖工法进行改良优化，将三台阶开挖改为两台阶带仰拱开挖，总结形成单线铁路大变形快速施工工法。2019年4月，白岩子隧道进口月进度成功突破65米，创下软岩大变形隧道施工超60米施工记录。白岩子隧道开工4年，累计完成932米，光2019年上半年就完成289米。2019年5月以来，通过“白岩子进口软岩大变形施工工法观摩会”，滇西铁路丽香线、大临线各参建单位多次组织一线施工人员到现场进行学习交流，此工法已在各单位施工现场推广应用，为滇西铁路攻克软岩大变形快速施工提供了技术支撑及服务，有效提高了施工进度，创造了较大的社会经济效益。2020年11月7日，经过1900多天的艰苦奋战，全长4083米的白岩子隧道顺利贯通。

勇于创新，成立劳模创新工作室

     2016年10月，“李鸿恩（劳模）创新工作室”在丽香铁路项目部挂牌成立，工作室以丽香铁路工程为背景，以“高烈度区挤压性围岩单线铁路隧道施工控制关键技术研究”为导向开展创新工作。研究成果为丽香铁路的建设提供了最强有力的技术保障，不仅为解决丽香线关键线路的复杂技术难题建立了平台，也为后续工作储备了大量极有指导意义的技术。自创新工作室成立以来，李鸿恩带领工作室成员积极开展科技创新工作，在他的引领下，创新工作室成员先后获得10项国家实用新型专利授权，铁道科技二等奖1项，工法4项，发表论文12篇。有效解决了高烈度区软弱围岩施工、大断面施工等技术难题，节约施工成本，缩短工期，取得了可观的经济效益。该团队也成长为一支经验丰富、技术精湛、创新能力强的长大隧道施工技术队伍，期间，创新工作室多次受到主流媒体多次采访报道。2020年11月26日，全国铁路总工会发文，将创新工作室命名为全国“火车头劳模和工匠人才创新工作室”。

不忘初心，担负央企社会责任

2020年春节期间，面对突发的新冠肺炎疫情，李鸿恩主动留守现场，积极投身疫情防控和复工复产一线，狠抓疫情防控、后勤保障等工作，并积极与地方部门沟通协调，尽最大努力完善复工手续。3月11日，项目部率先按下“复工健”，成为丽香铁路全线首家全面复工的单位，迅速掀开了“筑精品铁路，当跨越先锋”的施工大干热潮。

                            筑梦丽香线，建功彩云间

     正如李鸿恩所说：“走进一片荒凉，留下一片云彩。”丽香铁路于2014年10月28日开工，预计2021年可通车运营，全长139.6公里，线路标准为国铁一级的电气化铁路，设计时速140千米/小时，铁路由丽江站往北引出，经虎跳峡附近跨越金沙江，经小中甸至香格里拉。之前近10个小时的车程，缩短至1个钟头。六年的坚守和无悔付出，得到了各级认可。2015年至2018年，李鸿恩连续4年获得中国铁路昆明局集团“铁路建设先进个人”，2019年荣获集团公司“劳动模范”，2020年被中华全国铁路总工会授予“火车头奖章”，丽香铁路项目在云南省总工会组织的“筑精品铁路、当跨越先锋”劳动竞赛活动中获得云南省“五一劳动奖状”。踏平坎坷成大道，斗罢艰险又出发。今年6月初，李鸿恩又转战到项目最难工点长坪二号横洞工区进行驻点帮扶指导，为攻克长坪隧道“最后一公里”拦路虎贡献力量。

回首过去二十余载的岁月里，李鸿恩正是凭借着踏实的工作作风、平和的心态、稳健的人际关系，从一个零基础的见习生成长为项目总工程师。相信在未来的时间里，在长期富有成效的工作中，他会更好的实现自己的个人价值。用他很欣赏俞洪敏的一段话作为结束语吧：“我觉得更重要的是，我们必须参与这个发展的时代，如果有可能，去引领这个时代。”让我们拭目以待。

撰稿人：陈龙

排版人：刘思佳 杨昆

审核人：李长元 王水江